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              桥梁护栏中的真缝、假缝分别是什么
              双击自动滚屏 发布者:管理员 发布时间:2021/5/31 阅读:118次 【字体:

               真正的接缝是指贯穿水泥混凝土路面板整个厚度的接缝。  (如:沉降缝、伸缩缝) 假缝 假缝是指不贯穿水泥混凝土路面板整个厚度的接缝(如施工缝、工艺缝) 路面的主要缝有:纵向缝和横向缝。 纵向缝分为纵向收缩缝和纵向施工缝,板坯纵向缝与道路中心线平行。 纵向收缩缝之间的距离就是板的宽度。 当单条摊铺宽度大于4.5m时,应设置纵向收缩缝。 纵向收缩缝采用疏缝形式,在板厚中心设置拉杆。 当一次性摊铺宽度小于路面宽度时,应设置纵向施工缝。 纵向施工缝可分为平缝和榫槽缝。 纵向接缝处应加拉杆。 
                  横向缝可分为伸缩缝、横向收缩缝和横向施工缝。 横缝应垂直于纵缝布置,相邻板材的横缝应对齐,不得有错缝。 设置伸缩缝的目的是为混凝土面层的膨胀提供伸长的空间,以免产生过大的热压应力。 混凝土板在膨胀点处完全断裂,故称为实缝。 考虑施工和使用,应尽量少设置或不设置伸缩缝。 在扩展处设有滑动传力杆,传力杆平行于板面和道路中心线。 在桥梁或其他固定结构或与其他道路的交叉口附近设置伸缩缝。 横向收缩缝之间的距离就是板的长度,板的长度应根据当地的天气情况、板厚、路基稳定性和经验来确定。 一般认为板长应为板厚的25倍左右,所以板长一般为4~5m,不得超过6m。 并且板的宽长比选为1:1.3。 
                  伸缩缝采用假接缝的形式,接缝宽度为3〜8mm,接缝深度为板厚的1/5〜1/4,板下混凝土仍连接在一起。 一般在横向收缩接头处没有传力杆。 在日常施工结束或混凝土浇筑过程因某种原因中断时,必须设置侧向施工缝。 因此,平缝是用于榫槽缝的。




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